Conduite éclatée, caserne B-12
Le sous-officier de service compose trois numéros avant de joindre le bon corps de métier. 40 lits touchés pendant que la chaîne d’appels se démêle.
Un seul système de référence pour le Transport, l’Approvisionnement et la Maintenance de la base / escadre — intégré à votre intranet, synchronisé à la seconde, redevable au colonel et au capitaine de vaisseau. Logiciel, formation et soutien d’un seul partenaire.
Illustrations issues de la démo. Le projet pilote de 90 jours les remplace par les chiffres de votre base / escadre.
Personnel · Mobile
Bureau des transports · Tableau en direct
SANS VÉRIFICATIONS RADIO. SANS APPELS « OÙ ES-TU? ». UNE SEULE VÉRITÉ SYNCHRONISÉE.
Chaque service coordonne par interruption : téléphones, visites impromptues, tableaux blancs et vérifications radio. Rien de visible pour le commandement, rien de vérifiable — et tout recommence demain.
Le sous-officier de service compose trois numéros avant de joindre le bon corps de métier. 40 lits touchés pendant que la chaîne d’appels se démêle.
Un capitaine se rend au bureau des transports. Attend. Négocie la disponibilité sur un tableau blanc.
La sortie est prête au quai B — personne n’y a rattaché de véhicule.
Deux tâches s’effondrent. Le coordonnateur passe une heure à replanifier par téléphone.
« Qu’avons-nous réellement déplacé aujourd’hui, et à quel coût? » Personne ne peut répondre.
Appels, déplacements et attente — pour ce qui devrait prendre des secondes.
Sans image commune des disponibilités, l’offre et la demande ne se rencontrent jamais.
Le commandement apprend les problèmes une fois la cascade produite.
Les feuilles de sortie se perdent. Les audits deviennent de l’archéologie.
Des actifs disparaissent pour entretien, sans replanification automatique derrière.
Taille de flotte, implantation et budgets se décident à l’instinct, pas sur des preuves.
La coordination traditionnelle vit d’interruptions — et chaque appel manqué, rappel ou déplacement est une attrition payée en heures. Fieldmarch remplace la toile téléphonique par un seul carrefour, synchronisé à la seconde.
LES CHIFFRES CÔTÉ FIELDMARCH SONT DES ILLUSTRATIONS ISSUES DE LA DÉMO, SUR HYPOTHÈSES DÉCLARÉES (≈8 000 RÉSERVATIONS/AN) — LE PILOTE DE 90 JOURS LES REMPLACE PAR LES CHIFFRES DE VOTRE BASE.
Fieldmarch est un système de coordination et de synchronisation : chaque demande, actif, équipage et transfert de garde des trois services de la base / escadre — sur un seul système de référence, codé par couleur de bout en bout.
Itinéraires multi-arrêts, appariement du véhicule idéal, répartition glisser-déposer, navigation en cours de trajet, garde signée.
Lignes NNO, casiers, stocks disponibles, sorties partielles et reliquats, indicateurs matières dangereuses — avec collectes de transport liées.
Plomberie, électricité, CVC, entretien ménager. Les bons de travail se planifient sur le même solveur que les véhicules.
Tout ce qu’il faut pour opérer vit dans votre enclave : applications du personnel et des coordonnateurs, solveur de planification déterministe, base / escadre de données relationnelle et bus d’événements.
AUCUNE DONNÉE D’IDENTITÉ NE QUITTE L’ENCLAVE — JAMAIS.
Cinq niveaux de permission (A1–A5) épousent votre structure de grades, du soldat limité aux demandes jusqu’à l’autorité P0 à l’échelle de la base / escadre au niveau colonel et capitaine de vaisseau. De la configuration, pas du code : la salle des rapports tient la table grade-niveau, et une lettre de délégation change l’accès le jour même.
Le pilote fait la preuve sur votre base / escadre, avec vos gens, contre vos chiffres. Les critères de succès s’écrivent ensemble avant toute mise en service.
Module Transport en service avec le bureau des transports de la base / escadre et deux unités. Critères convenus d’avance : temps de réservation, utilisation, conformité de la garde.
Approvisionnement et Maintenance s’activent; toutes les unités embarquent; cascade de formation complétée. Premier rapport trimestriel d’économies au commandement.
Enclave standard par base / escadre; la consolidation anonymisée alimente les tableaux de bord du commandement et du ministère — utilisation, demande et disponibilité opérationnelle enfin comparables entre bases / escadres.
Le risque d’acquisition, c’est le risque d’adoption. Formation et soutien font partie de l’offre, parce qu’un système que personne n’utilise ne synchronise rien.
Le mandat existe au sommet et la valeur est prouvée — par des tiers sans intérêt dans cette vente. Ce qu’aucun ne fournit, c’est l’outil au niveau de la base / escadre qui génère les données de coordination.
Le mandat de l’Alliance : d’ici 2030, la transformation numérique permet les opérations multidomaines, l’interopérabilité et la décision fondée sur les données dans les forces membres.
70 % des transformations numériques n’atteignent pas leurs objectifs — mais six facteurs, menés par l’engagement du leadership et le talent, font passer les chances de succès de 30 % à 80 %.
Les chefs de file numériques affichent 1,8× la croissance des bénéfices des retardataires — et plus du double de la croissance de la valeur d’entreprise totale.
BAIIA annuel additionnel accessible à l’aérospatiale et à la défense par le numérique — environ 10 % d’amélioration à l’échelle du secteur.
Réduction des coûts de maintenance obtenue par le numérique, rapportée par plus du quart des répondants MRO militaires; la moitié ont vu >10 % de gains de productivité en ingénierie.
Part des organisations publiques disant accuser un retard numérique sur le privé; 96 % jugent l’impact du numérique significatif dans leur domaine.
SOURCES : BCG, « FLIPPING THE ODDS OF DIGITAL TRANSFORMATION SUCCESS » (OCT. 2020); MCKINSEY × AEROSPACE INDUSTRIES ASSOCIATION, « DIGITAL: THE NEXT HORIZON FOR GLOBAL AEROSPACE AND DEFENSE »; SONDAGE MRO MILITAIRE EUROPÉEN DE MCKINSEY (T4 2024, PUBLIÉ 2025); SONDAGE NUMÉRIQUE GOUVERNEMENTAL MONDIAL DE DELOITTE; DTIS DE L’OTAN (APPROUVÉE 2023, DTIS 2.0 2026). ÉTUDES INTERSECTORIELLES PRÉSENTÉES COMME TELLES. LES CHIFFRES CÔTÉ FIELDMARCH (92 S, <1 S, −29 % KM) SONT DES ILLUSTRATIONS ISSUES DE LA DÉMO JUSQU’À CE QUE LE PILOTE PRODUISE VOS PROPRES DONNÉES.
Les questions qu’un commandant de base / escadre, un officier de sécurité, un J4 ou un contrôleur soulève à la première rencontre — répondues d’avance pour que le breffage aille droit à vos particularités.
Oui. Tout ce qu’il faut pour opérer — applications du personnel et des coordonnateurs, solveur déterministe, base / escadre de données relationnelle et bus d’événements — vit dans votre enclave intranet. Si le lien externe est coupé, réservations, répartition, replanification en cascade et garde continuent. Zéro dépendance externe pour opérer.
Le seul composant externe optionnel est la couche prédictive, et fermer sa passerelle suspend les prédictions — rien d’autre.
Aucune donnée d’identité ne quitte l’enclave — jamais. Si vous activez la couche d’IA optionnelle, seules des données dépersonnalisées sortent par une passerelle unidirectionnelle qui retire l’identité, et seules des prédictions reviennent. Votre officier de sécurité contrôle cette passerelle; fermez-la et le système continue d’opérer sur la base / escadre exactement comme avant.
Souverain par conception · Passerelle unidirectionnelle · Sous votre contrôle
Fieldmarch est bâti exactement pour ce parcours : il se déploie comme paquet intégré dans votre enclave, n’exige aucun retour Internet pour opérer, et reçoit ses mises à jour en paquets signés que vous transférez à vos conditions. Nous travaillons avec votre autorité de sécurité tout au long de votre processus d’accréditation et fournissons la documentation d’architecture, les diagrammes de flux de données et les preuves de durcissement requis.
L’accréditation est la décision de votre autorité sur votre réseau — nous ne la revendiquons pas à votre place; nous arrivons préparés à la mériter.
Votre organigramme actuel. Cinq niveaux de permission (A1–A5) épousent votre structure de grades — du soldat limité aux demandes, en passant par les sergents des transports d’unité avec pouvoir d’endossement, jusqu’à l’autorité P0 à l’échelle de la base / escadre au niveau colonel et capitaine de vaisseau. Le système renforce l’ossature des sous-officiers au lieu de la contourner.
De la configuration, pas du code : la salle des rapports tient la table grade-niveau, une lettre de délégation change l’accès le jour même, et les dérogations de fonction (comme le P0 de l’officier de service) sont limitées dans le temps et consignées.
Non — il comble la couche qu’aucun ne couvre : la coordination minute par minute des demandes, actifs, équipages et gardes au niveau de la base / escadre. Les systèmes institutionnels demeurent l’autorité pour ce qui leur appartient; Fieldmarch génère les données de coordination structurées et horodatées qu’ils n’ont jamais eues, et les exporte dans des formats que vos rapports existants peuvent consommer.
Jamais. Le modèle P0–P3 est appliqué par le solveur : une urgence P0 a préséance, et tout ce qui est touché est replanifié en moins de 3 secondes — automatiquement, chaque tâche déplacée étant reprogrammée plutôt qu’abandonnée. Une évacuation médicale P0 n’attend jamais une tournée de courrier P3, et les tâches P2 passent automatiquement à P1 si rien n’est fait deux heures avant le départ.
La formation est structurée pour un monde d’affectations : cours par rôle pour coordonnateurs, sergents d’unité, personnel et métiers; formation des formateurs pour que la base / escadre possède son savoir au lieu de nous le louer; matériel bilingue (AN/FR) avec aide-mémoire adaptés au grade; et cycles de rappel délibérément alignés sur la période des affectations. Le savoir survit à ceux qui l’ont appris en premier.
Les outils de soutien fonctionnent sur votre intranet — diagnostics et billets opèrent dans l’enclave, donc aucune donnée ne sort pour obtenir de l’aide. Les niveaux de réponse sont garantis dans le langage P0–P3 que vos opérations utilisent déjà, et les mises à jour arrivent en paquets signés pour votre enclave. Vous avez une équipe attitrée menée par Walter : votre premier appel demeure votre premier appel.
Une base / escadre, le module Transport, le bureau des transports de la base / escadre et deux unités — avec des critères de succès écrits ensemble avant toute mise en service : temps de réservation, utilisation, conformité de la garde. Vos chiffres, pas les nôtres.
Si le pilote n’atteint pas les critères convenus, vous repartez quand même avec les données. Dans les deux cas, vous obtenez une preuve décisionnelle — c’est pourquoi le pilote est la réponse honnête la plus rapide à toutes les questions de cette page.
Le prix se détermine par base / escadre lors du breffage, car il dépend de la taille de la base / escadre, des modules et de l’empreinte de formation — et parce que l’offre est structurée autour de l’adoption, pas des licences. Logiciel, formation et soutien forment un seul ensemble imputable : le risque d’acquisition, c’est le risque d’adoption, et un système que personne n’utilise ne synchronise rien.
Une question restée sans réponse? Apportez-la au breffage — les questions difficiles du J6 et du contrôleur sont exactement ce pour quoi la démo est bâtie.
Schedule a briefing45 minutes avec Walter Semianiw, l’équipe d’experts techniques Fieldmarch et la démo en direct. Confiez le téléphone à votre sceptique le plus haut gradé et laissez-le déclencher les événements lui-même.
Walter Semianiw
Lieutenant-général (ret.) · Chef de la Défense, Fieldmarch
CMM · MSC · OStJ · CD
et l’équipe d’experts techniques Fieldmarch
Fieldmarch a/s WicWac Inc.La démonstration de synchronisation terrain-tableau en direct, le modèle de permissions A1–A5 confronté à votre organigramme, l’architecture d’enclave et d’isolement pour votre officier de sécurité, et le pilote de 90 jours cadré pour votre base / escadre — critères de succès écrits ensemble.
Le commandement de la base / escadre ou de l’escadre, les responsables du transport et de l’approvisionnement, un J4 ou un contrôleur, et votre officier de sécurité. La démo est bâtie pour répondre directement à chacun.
Merci.
Votre demande de breffage est entre les mains de Walter Semianiw et de l’équipe d’experts techniques. Quelqu’un vous contactera sous peu — dans un jour ouvrable.
RÉF. DEMANDE : FM-0000 · UNE COPIE A ÉTÉ PRÉPARÉE POUR VOS DOSSIERS
Plus rapide sur le terrain aujourd’hui. Plus avisé au sommet demain. Approuvez un pilote de 90 jours sur une base / escadre — critères écrits ensemble, démo en main, données décisionnelles garanties dans tous les cas.
Approuver un pilote de 90 jours